![]() |

| ★base: | 93yr Harley davidson sportster XLH883 hugger |
| ★front: | GSX-1300R隼 倒立フォーク移植(スズキ純正17インチタイヤアルミ、ブレーキシステム)coerce フロントフェンダーGSX1300R隼用RSタイプ、ステムボルトワンオフ、antlionトップブリッジ(アルミビレット。バーハンドル用)←元々はセパハンやった。
ハンドル:renthal カーマイケルレプリカ(多分)グレーアルミmmバー。グリップ:super bike。ブレーキーマスター:スズキ純正nissin。キャリパー:tokico 6pot。ブレーキバー(銀):GSX-1300R隼流用。 ハイスロ。クラッチバー:buell純正(黒)スイッチ類:デイトナ(左右)国産と同じ配置 。タコメーター:autogage (by autometer) 5インチ(127φ)+kinokuniパルス変換BOX。 メーターステーワンオフ、インジケーターワンオフ(ニュートラルとオイルプレッシャーの2個)スピードメーター:sigma sport(チャリ用のメーター。サイクルコンピュータっつう奴ね)ウインカー:スモールクリアに変更移設。 フロントカウル:buell M2用(社外カーボン)加工取り付け⇒コブラライン塗装 。earl's オイルクーラー。タンク:96年以降純正タンク(2.9ガロン)換装。posh赤ハンドルウエイト⇒effexハンドルバーウエイト。 黒オーバルバレンミラー。シート:後期純正シングル⇒アンコ抜き。 |
| ★engine: | ノーマルの883ccから1200ccに換装(ワイセコピストン&マスターシリンダー(buell用)の後にシリンダーボーリング加工で1300ccに。キャブ:サンダンスFCR41φ。エアクリ:K&N ハイフローエアフィルター
ステップ:storzバックステップに換装。ノロジーホットワイヤー。イグニションモジュール:スクリーミングイーグル rev limit 6800rpm。カム:アンドリュースハイカムに換装。クラッチケース:黒に塗装。 カムカバー:カット加工。チェーンドライブに換装。#1ポイントカバー。 |
| ★rear: | サスペション:オーリンズ36PRCLB。スズキ純正17インチ(160)タイヤアルミ、ブレーキシステム。マフラー:スーパートラップ4インチインターナルスリップオンマフラー ⇒スリップオン部ZX-9R用アクラポビッチカーボンチタンマフラーに変更⇒チタンフルエキワンオフ+チタンGP管に変更。チタンマフラーステーワンオフ。 |